What a real pity...The names of RMAF's recipients of the nation's Gallantry Awards, PGB, PTU & KPK, are not documented anywhere in the RMAF...not even in the RMAF Museum. The recipients of PGB were fortunate. Their names were documented in a book entitled "Pahlawan Tanahair" by Lt Col Dr Syed Othman.
Well...why not honour these heroes in my humble blog since RMAF is NEVER interested to have their own heroes remembered...lest they will forever be forgotten!!
PINGAT GAGAH BERANI (PGB)
Capt (U) Choo Yeok Boo (Posthumous)
Capt (U) Dato' Abdul Rahim
Sgt Arokiasamy Augustine a/l Ubagarasamy
PINGAT TENTERA UDARA (PTU)
Capt (U) Abdullah bin Ahmad
Capt (U) Abdul Rahim bin Abdul Rahman
Capt(U) Palanivel
Col (U) Shaharuddin bin Ali
Capt Ng Sek Kee @ Ng Sak Kay
Lt (U) Darby Awin
Lt (U) Murad bin Mohd
Lt (U) Chung Ming Teck (Posthumous)
Sgt (AQM) Leong Yee Heang (Posthumous)
Lt (U) Alang Zahari bin Ishak
WO 1 (AQM) Arumugam s/o Manickam
Brig Gen (U) Dato' Mohamed bin Ngah Said
Col (U) Omar bin Saman
Mej (U) Leong Pook Seong
Capt (U) Mohd Khalid Bin Ali
Capt (U) Ahmad Radzi Bin Hashim
Maj Gen (U) Datuk Mohamed bin Taib
Maj (U) Chong Keng Lay
Capt (U) Nor Ibrahim Bin Sulaiman
Lt (U) Md Som Bin Othman
Maj (U) Sathiasegaran a/l Rajoo
Brig Gen (U) Abdul Ghani bin Abd Aziz
Maj (U) Zakaria Saleh
Capt (U) Abdul Mues bin Abdul Samad
Capt (U) Affendi bin Buang
Capt (U) Felix Gonzales a/l S. Alexander
Col (U) Abdullah bin Mohamed
Capt (U) Saadan bin Basirun
Capt (U) Tien Sen
Capt (U) Mohammad Izhar bin Hassan
Lt (U) Gabriel Joel
Lt (U) Nazhar bin Abdullah
KEPUJIAN PERUTUSAN KEBERANIAN (KPK)
Capt (U) Mustapha Kamal (Posthumous)
Lt (U) Wan Munsiff Bin Wan Salim (Posthumous)
Capt Nordin Bin Kassim TUDM (B)
Maj Rahman Bin Ali TUDM (B)
Lt Col Annuar Aman TUDM (B)
Maj Sim Kien Peng TUDM (B)
Brig Gen Dato' Amirul Ghani TUDM (B)
WO 1 (AQM) Tuan Pang Keong Victor (B)
Sgt (AQM) Peter Nunis (B)
WO 1 (AQM) Sallehuddin (B)
F/Sgt (AQM) Manogaran (B)
Maj Dato' Khalid Bin Ali TUDM (B)
Col Zainal Bin Piee TUDM
Capt Mohd Johan Bin Othman TUDM (B)
Capt Hussein Shah Bin Abdul Hamid TUDM (B)
Capt Sikh Azhar Bin Sikh Ahmad TUDM (B)
Sgt (AQM) Mohsain Bin Hashim (B)
Sgt (AQM) Pak Singh (B)
Readers...The list is incomplete. If you know other recipients of all the Gallantry Awards from the RMAF, please give their names through the 'comments' column or e-mail me. To Lt Col Basri...Thank you for your contributions.
15 ulasan:
Bagaimana kalau kisah2 mereka yg KIA di Gubir ini dibukukan.
Sekurang-kurangnya orang tahu kisah ini dan pengorbanan mereka.
Biarlah ia sentiasa diingati dan dikenang.
Saudara Anonymous,
Saya memang setuju dengan cadangan anda. Persoalannya...siapa yang bersedia melaksanakan? Alang nak dapatkan senarai penerima pingat pun, sampai sudah TUDM bolayan, inikan pula nak menulis pasal wira-wira tersebut...sekiranya kisah mereka, lainlah!
Saya ada menyarankan kepada PS1 Muzium untuk menghubungi IG untuk mendapatkan 'Hazard Reports'...respons pun tak ada.
Apa yang tuan cakapkan tu memang benar.
Namun ingatan kawan2 sepasukan dan yang pernah mengenali bunga bangsa ini adalah lebih dihargai.
Mereka yang pernah bersama lebih tahu berbagai cerita suka duka dan kalau didokumenkan, satu masa nanti akan mengingatkan generasi baru akan salah satu sejarah yang berlaku sendiri dalam organisasi TUDM namun langsung tidak dihargai oleh mereka.
Nor,
,,,guess, you might be interested to know that i might be the last aircrew from the No.10 squadron that briefed them before their departure to ops. gubir to recover another shot-up 139 holed Nuri (Murad's)from Gubir back to Butterworth base.
,,,in fact, i was to carry out the aircraft ferry back but since i had flown more than 100 hrs within that bloody week, Capt Choo from 7 Sqn. as relief back-up crew, advised me to just ferry my chopper back to Kuantan for its servicing schedule.
,,,so that morning, while having a shower together, all 3 of us, Choo & Chang plus myself discussed about the emergency landing sites available along the Gubir valley and protocol to follow in case of force landings if in case we can't make it to the emergency LPs !.
,,,My advise was to force land into the deep valley basin and on to the bushy bamboo trees inorder to help cushion the chopper, which Capt. Choo agreed but Lt(U)Chung suggested that force landing on the bigger trees would be his option !.
,,,we were jolly about it since this informal safety briefing was carried out in the bathroom while soaping ourselves naked !.
,,,if am not wrong, the Nuri that was shot down was crewed by Lt(U) Chung and Lt(U) Wan Munsiff and not Capt. Choo & Capt(U) Mustapha as most might think so.
,,,I was flying overhead Grik, when I heard over the radio that the Nuri had crashed but unfortunately my chopper has just enough flying hours to ferry her back to Kuantan. My request to divert for SAR was turned down due to the technical short comings, however there were other choppers already at the location to carry out the SAR function.
,,,Apparently, the crashed chopper initially landed over a huge tree and caught fire upon contact with the ground below, killing everyone onboard, indeed most unfortunately. Am not too sure if it could have made it to the deep valley end, whereby the trees were smaller in size ?.
,,,the bathing experience together plus special jolly briefings we had together still is fresh in my mind until today !. I can somehow still remember the great jokes and laughters while having that very early morning cold shower too at the officer's Mess RMAF/RAAF Butterworth.
,,,Indeed, we always had a great time together too there after our operational flights from the thai/M'sian border areas.
,,,This is the 2nd time and the last that Capt(U)Choo had taken over my flight assignment during our tour of flight duties !. He was a great buddy and I own him aplenty. Just a few months before he had positioned his chopper as the dummy to be shot at, while I carried out the winching down of troops to surround the bloody CTs during another special ops. near the Thai/M'sian border area and not too a distance away from Gubir.
Hello Capt Longhouse,
Thank you for refreshing our memories on that tragic incident where we lost a lot of our friends and comrades.
I was in Sibu Detachment during that period fighting our own little war with the CT's there.
There was a marked increase in traffic on our HF channel 2 and it eventually dawned on us that we had lost an aircraft and all on board.
Ex-Caribou-AQM
Amat susah untuk menbaca tentang pengalaman operasi anggota2 tentera kita. kalau ada pun, gaya penulisan adalah amat lemah dan tidak menarik untuk di baca.
lebih mudah untuk membaca pengalaman operasi tentera asing dari tentera kita sendiri.
RAW 501 B Coy
Saya harap ada anggota X Sqn, MSSR, yang berada di kawasan insiden NURI, sudi menceritakan apa yang mereka ketahui semasa kejadian tersebut; Mereka kehilangan 2 anggota. Saya difahamkan mereka mendengar semasa PK menembak NURI. Malah mereka yang mula tiba di kawasan kemalangan.
If only IG is willy to declassify BOI's report on the incident! Betul seperti komen Anonymous, sepatutnya dibukukan.
Tuan,
Seperti yang telah saya maklumkan dahulu, saya salah seorang anggota yang terlibat didalam operasi Gubir tersebut. Saya juga merupakan salah seorang 'Volunteer' didalam serangan Kem PGk tersebut dengan menaiki NURI utama yang betul-betul turun secara Wincing di-tengah-tengah Kem tersebut. Pada rancangan awalnya kami diturunkan secara Repeling, malangnya tali Repeling tersebut tersangkut didahan kayu.
Dipendik cerita semasa NURI yang membawa mangsa dan letupan itu hampir ke LP. NURI ditembak oleh Penganas PGK. Malangnya NURI tersebut tidak mendarat di LP tersebut, tetapi berpatah balik ke Kem Gubir. Setelah sekian masa perhubungan dengan NURI tsb putus. Maka kumpulan Penyelamat di kerahkan. Setelah di kesan ada kebakaran dilokasi, maka 3 orang anggota Penyelamat terdiri dari anggota GGK telah diturunkan di bangkai Pesawat NURI tersebut.
Untuk mendapatkan cerita selanjutnya Tuan boleh mendapatkan cerita selanjutnya dari mantan SSJN 14040 Yussof yang merupakan Sec tion Comd saya ketika di No1 Troop X Skn. Kalau tak salah saya setelah beliau bersara dan kembali ke Kampung halaman nya di Dusun Tua Ulu Langat.
Cerita di tempat kejadian boleh didapati sendiri dari mulut beliau kerana beliau merupakan Comd Air Resque Team semasa kejadian . Belia dan 2 anggota bermalam disitu bersama-sama Jenazah-Jenazah sehingga Pesawat NURI datang pada keesokan harinya.
Sementara saya berada di Kem PGK tersebut sehingga diarahkan keluar dari Kem tersebut beberapa hari kemudian. Oleh kerana lokasi yang berbeza maka saya tak dapat ceritakan keadaan sepenuhnya cuma cerita dari mulut dari Kumpulan Penyelamat tersebut diketahui apabila operasi tersebut selesai.
Allahuwaalam
Sambungan.....
Tuan,
Takdir menentukan segala-galanya....
Pada hemat saya sekiranya NURI tersebut mendarat di LP tersebut, maka peratusan yang tinggi semua yang yang berada didalam NURI tersebut terselamat dari maut. ini memandangkan LP tersebut betul-betul 'Secured' pertahanan yang terdapat dipersekitaran LP tersebut dikawal hampir-hampir satu TP (XSqn). Kemungkinan juga Juruterbang berpendapat pesawat yang dipandunya boleh samapi ke Gubir berdasarkan sebelum itu sebuah NURI juga telah ditembak oleh PGK dengan kesan tembakan yang maksima dari PGK telah membawa dengan selamatnya (TP dari Skn Z) kembali ke Gubir atau mungkin ada arahan pihak atasan supaya NURI tersebut diterbangkan ke Gubir memandangkan Lokasi tersebut betul-betul berada di Negeri Thailand bukan di Hutan disebelah kita.
Hanya dapat saya nyatakan semasa NURI mengambil Lencongan kehadapan sedikit dari Kem PGK tersebut, NURI tsb ditembak. Tembakan M79 dilepaskan oleh rakan-rakan saya secara rambang jangkaan Lokasi Musuh berada dan juga bantuan
Tembakan ARTY diminta kearah jangkaan Lokasi Musuh berada
Alfatihah........Amin
Saudara Abah,
Terima kasih atas sumbangan cerita tersebut. Saya tidak boleh memberi sebarang komen mengapa Pilot tidak mendarat di 'Green Patch'. Mungkin ketika itu beliau tidak menyedari masalah sebenarnya yang dihadapi. Sepertimana yang anda katakan, sebelum kejadian tersebut, sebuah Nuri telah ditembak dan berpuluh peluru mengena tangki minyak. Namun, Kapt Murad telah selamat mendarat di Gubir.
Untuk makluman, secara kebetulan, AQM Kapt Murad ialah Sjn Leong yang akhirnya terkorban dalam insiden Nuri tersebut.
Melalui pengalaman semasa berada di LP kawasan Klian Intan (KI), saya 'lift off' ke KI apabila ditembak oleh PK dengan M79. Sekiranya tindakan ini tidak diambil, mungkin kami semua '...tinggal dalam kenangan'!
Al-Fatehah untuk mereka yang telah gugur.
Terima kasih tidak terhingga kepada tuan2 semua yang telah mempertaruhkan nyawa meletakkan kepentingan kepada negara melebihi dari segalanya.
Segala jasa yang dicurahkan amat2 disanjungi.
Kepada tuan Nor, terima kasih kerana berkongsi masa lalu dan pengalaman tuan, untuk dikenang.
Mungkin coretan2 ini boleh dikumpulkan dijadikan sebagai satu kompilasi,
seperti yang pernah saya baca iatu hasil kompilasi seorang pegawai KP Tentera Darat, berjudul " Skot 22 - Inilah Barisan Kita ".
Bahkan didalam kompilasi tersebut juga di selitkan kisah berkenaan sahabat sebilik pegawai KP tersebut yang turut terkorban apabila helikopter Nuri ditembak jatuh di Gubir, bertajuk " What Happened To Baton 1 ".
Satu pertanyaan kepada tuan Capt's Longhouse dan tuan Nor juga,
Adakah menjadi kebiasaan pada waktu itu sebuah helikopter yang beroperasi di Gubir dinaiki 4 orang juruterbang sekaligus dari 2 Squadron yang berbeza?
Juga apakah jenis persenjataan yang dinamakan M79 itu?
Saudara Anonymous,
Pegawai KP tersebut ialah arwah Kapt (U) Mustafa Kamal, squad saya dari Regular Intake 11. Beliau 'junior' saya semasa mengikuti kursus penerbangan di SEA Helicopter Sdn Bhd, Kuala Lumpur.
M79 ialah grenade launcher. 2 butir telah dilepaskan terhadap Nuri saya semasa berada di LP untuk menurunkan 'rations'. Letupannya kalah meriam buluh!!
Maaf kerana saya tidak mengetahui kenapa aircrew 7 Sqn turut berada dalam pesawat tersebut. Sesiapa di sana boleh membantu?
Tuan,
NURI yang terhempas itu membawa bersama bahan letupan seperti PE, Det Cord dll bagi tujuan untuk meletupkan Bunker(Tunnel) di Kem PK tsb. Mengikut jadual awalnya PM saya ketika Lt Kol Hasbullah Bond(allahyarham) bercadang untuk pergi bersama dengan AC tersebut bagi melihat sendiri keadaan Kem tsb. Oleh kerana sesuatu sebab maka beliau tidak dapat bersama didalam AC tsb. Walaubagaimana pun beliau juga mengalami nahas Udara (NURI) di Serawak dan meninggal dunia didalam tragedi tsb.
Dengan adanya bahan letupan tsb didalam AC juga memarakkan lagi kebakaran dan berlaku letupan kepada NURI tsb.
Walaubagaimana pun bahan letupan dapat juga dihantar ke Kem PK, walaupun tidak sama dengan jumlah penghantaran pertama yang terbakar itu.
Pada ingatan saya juga mereka yang menaiki AC itu juga bertujuan sama iaitu untuk ingin meninjau dan melihat sendiri keadaan Kem PK tsb. Malangnnya hajat mereka tidak kesampaian.
Betul, mengikut cerita lisan juga, terdapat seorang mangsa tidak terbakar. Berkemungkinan dia tercampak keluar atau nekad untuk terjun dari Pesawat.
Lagi satu.....
Ketika kami diturunkan secara Wincing pun PK melakukan Tembakan M79. Kami bernasib baik peluru M79 tersebut terkena dahan dan tidak terkena AC. Berkemungkinan juga mereka dalam keadaan panik ketika itu. 'Worst to worst' Pilot,AQM dan Air Dispatch@Air Resque Team bertekad untuk menurunkan kami walaupun keadaan nyawa mereka juga terancam ketika itu.
Allahhuwaalam
Saudara Anonymous,
Saya telah menghubungi seorang pilot x-#7 Sqn. Beliau memberitahu aircrew #7 Sqn telah diarahkan oleh Markas Udara untuk membantu #10 Sqn kerana Sqn tersebut tak cukup 'tangan'. Keadaan terlalu getir.
Aircrew pertama untuk 'det' ialah Capt (U) Choo, Capt (U) Mustapha (co-pilot) dan Sjn (AQM) Honarious. Ketika insiden itu berlaku, 'det crew' mengikuti pesawat untuk 'familiarization flight' sebelum mengambil alih det di Butterworth. Nak jadikan cerita, arwah Capt Mustapha mengarah Sjn Honarious mengambil 'helmet'nya yang tertinggal di mes, kem Gubir. Tanpa menunggunya, Lt Chung berlepas dan AQM tidak sempat ikut bersama. Beliau terselamat kerana 'helmet'...takdir!
satu detachment 7 skn terdiri dr aircrew dan ground crew telah dihantar kekuantan untuk membantu ops gubir.saya adalah salah saorang ground crew ketika itu.saya lihat mendiang kpt choo dan arwah kpt mustafa umpama sahabat sejoli.arwah kpt mus adalah copilot favorite kapt choo.arwah kapt mus belum betukar baju hijau lagi.mereka berdua telah mengikut penetbangan dr kuantan ke gubir untuk aicrerw relief.di gubir waktu itu mereka berdua belum didetailkan untuk tugas penerbangan.ketika pesawat yg malang itu untuk berlepas tiba2 mendiang memberitahu ingin mengikut bersama to familirise location.melihatkan captainnya telah melompat naik tampa di panggil arwah kapt mustafa secara automatic tiba2 bangun terus ikut menaiki pesawat yg malang itu.tetapi crewman dr kucn tidak ikut .munkin belum ajalnya.bgitulah kesahnya.wallahualam
Catat Ulasan