Daripada "Bravo" Kepada "B.r.k"

Saya terima e-mel ini dari Mej Ishak Isa. Nak tergelak bila membacanya...sungguh lucu. Saya cuba nak dapatkan gambar tandas dalam pesawat C130H Hercules tapi tak berjaya kerana '... dikhuatiri boleh mencemarkan security procedure.' OKlah...saya pun takut nanti kena caj bawah Pak 'OSA', baru haru.  Memadai 'copy & paste' gambar  ini saja. Anda boleh lihat dalam gambar, C130H tiada tandas sepertimana yang terdapat dalam pesawat awam, seperti MAS, Air Asia. Lokasi tandas dalam pesawat Hercules adalah di sebelah kiri berhampiran dengan 'ramp door'. Pengguna dilindungi dengan 'langsir' plastik' ...tarik langsir supaya lain-lain penumpang tidak dapat melihat anda...He...He...He. 

Hari ini , nak cerita sikit pasal Charlie 130H.

Semasa bertugas di 8 Ranger tahun 1989. 'B' coy di bawah Kapt Sangaran ditugaskan untuk membuat satu latihan penerjunan di kawasan Gong Kedak.

Battle procedure starts from Kem Terendak dan  troop s berlepas dari TUDM Subang .  Door closed 0330hrs .

Oleh sebab door close begitu awal maka breakfast pun awal juga. Selesai para parade dan chalk parade, semua penerjun naik pesawat and off they go.

Dalam penerbangan, 90% of these para troopers mengalami sakit perut , ramai yg tak tahan dan terpaksa melepaskan ....dalam seluar.                                                       

Sesampainya mereka di Drop Zone  dan at P Hour, mereka di terjunkan. Upon landing , bukan tgt yang mereka serang tetapi parit dan sungai jadi sasaran untuk melepaskan hajat masing masing...... at the end of the exercise, tugas mereka adalah membersihkan C130 di landasan Gong Kedak......

After this incident.....all food prepared at TUDM Subang sentiasa di curigai oleh kami. Dan B Coy pun jadi "Berak" Coy.......

Alamak...Kesian krew Charlie! Agaknya depa kena pakai oxygen mask sebelum trup terjun berselaput dengan najis...He...He...He. Berikut adalah pengalaman Lt Kol Zainal Yan (B), ketika beliau bertugas sebagai Penasihat Tentera di Pakistan...

I had similar experience travelling in C 130 from Islamabad to Karachi. The aircraft was full of Defence Attaches and their families less the US Defence Attaches (they went by their own aircraft) from all over the world in an  organized visit to Karachi arranged by The Pakistan Intelligence Service. One of the defence attaches son want to s#@t and he has to do it in a small funnel like thing. I didnt bother to look because the smell was terrible. 

Anda semua jangan ketawa...insiden begini sampai ada pesawat Caribou terpaksa membuat 'emergecy landing' sepertimana yang dialami oleh seorang xCaribou pilot '... masa saya di Caribou dulu, terpaksa buat pendaratan cemas sebab sorang prebet sakit perut'. Ini kerana pesawat tersebut tiada kemudahan tandas.

Saya ada menceritakan pengalaman apabila seorang 'pax' melabur ketika dalam penerbangan dari PULADA ke Palembang di sini. Yang ada dalam Nuri hanyalah 'relief tube' (gambar kanan)...itu pun untuk kaum Adam. Kalau kaum Hawa berhajat ...terpaksa membuat 'Mayday Call' ...He...He...He.